Montadoras estrangeiras impulsionam as exportações de veículos da China

Dec 21, 2023

A Yueda Kia, joint venture da Kia na China, embarcou 3.287 carros de um porto na cidade de Yancheng, no leste da China, para outros mercados emergentes em junho.

XANGAI – Com as exportações de veículos a aumentar 76 por cento, para 2,14 milhões, nos primeiros seis meses, a China está no bom caminho para ultrapassar o Japão e tornar-se o maior exportador mundial de veículos ligeiros este ano

E os fabricantes de automóveis globais estão rapidamente a tornar-se uma nova força por trás das exportações de veículos da China.

A tendência fica evidente quando se trata de exportações de veículos elétricos. Tesla Inc. estabeleceu-se como o maior exportador de EV na China.

No primeiro semestre do ano, as remessas de veículos eletrificados da China para o exterior aumentaram 160%, para cerca de 534 mil, com 34%, ou 182.400 unidades, provenientes da fábrica da Tesla em Xangai, de acordo com a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros.

Em contrapartida, a BYD Co., o maior fabricante de veículos eletrificados da China, exportou apenas cerca de 81 mil veículos no mesmo período.

No ano passado, a Tesla concluiu a expansão da sua fábrica em Xangai, aumentando a capacidade de produção anual da fábrica para 750.000.

Nos primeiros seis meses, as exportações representaram 38% das remessas de veículos na fábrica.

No futuro, a fábrica de Xangai continuará a aumentar as exportações, disse Grace Tao, vice-presidente global da Tesla, em uma conferência da indústria automobilística em Xangai este mês.

Durante muito tempo, as montadoras chinesas, lideradas pela Chery Automobile Co. e SAIC Motor Corp., foram responsáveis ​​por quase todas as exportações de veículos tradicionais da China.

Mas a situação está mudando.

Com o mercado chinês a migrar rapidamente para veículos eletrificados, a maioria dos fabricantes de automóveis globais está a perder rapidamente quota de mercado devido à falta de produtos eletrificados competitivos.

Para manter as suas fábricas na China a funcionar, um número crescente de marcas estrangeiras do mercado de massa está a esforçar-se para enviar mais veículos fabricados na China para outros mercados.

Kia parece estar indo bem nesse aspecto. Em Junho, a marca coreana expediu 8.664 veículos da sua unidade de produção em Yancheng para outros mercados emergentes, elevando as suas exportações de veículos da China nos primeiros seis meses para 26.157.

A Kia pretende enviar mais de 100.000 veículos da China este ano e duplicar o volume anual de exportações até 2026.

A Hyundai também tem como meta um aumento nas exportações anuais da China para mais de 100.000 em 2025.

No ano passado, a Jiangling Motors Co., joint venture de caminhões da Ford Motor Co., enviou mais de 60 mil modelos com o emblema da Ford, incluindo o crossover Territory, o SUV Equator Sport e a van Transit para o Oriente Médio, Sudeste Asiático e América do Sul.

Em maio, assinou um acordo-quadro com a Jiangling Motors para ampliar as exportações de veículos produzidos na parceria. Os modelos planejados para exportação incluem veículos comerciais tradicionais, bem como veículos elétricos acessíveis, disse a unidade chinesa da Ford.

Numa coletiva de imprensa no Japão esta semana, o CEO da Nissan Motor Co., Makoto Uchida, disse que a montadora deve considerar novas medidas, incluindo exportações, para reforçar suas operações na China.

Nos primeiros seis meses, a participação agregada das marcas estrangeiras no mercado de veículos de passageiros da China caiu 5,9 pontos percentuais, para 46,9%, de acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis.

A maioria dos fabricantes globais de automóveis do mercado de massa estão agora a lutar para resolver o problema do grave excesso de capacidade de produção na China.

Isso irá estimular mais deles a impulsionar as exportações do país onde há muito se concentram na produção para o mercado local.

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